交付给他。

　　当然也有一些人总是在背后说些怪话，那场空战中，父亲是唯一被击落的飞行员，为了不坠入居住区而放弃了跳伞，但他的战友却在他的掩护下击落了两架反动派敌机。于是会有人嘲笑陈峰父亲不中用。

　　说过这样的话的人，最重的一个被陈峰打断了下巴，撕掉了半个耳朵。

　　从那以后陈峰变得更加沉默了，高中毕业招飞中，因为烈属的优待以及自己坚韧的性格和良好的素质，他走上了与父亲同样的路，成为一名海航飞行员。只是他的时代注定是从灰暗中开始的，全国的重心在往经济建设方面转移，军队都被允许经商了，而领导们似乎对于训练任务不再上心，日程表里少有出现飞行的科目，理由很简单，省油省料费。

　　陈峰那个时候很愤怒，可能比别人侮辱了他的父亲时还要愤怒。他无法理解父亲曾经以生命效忠的部队到底犯了怎样的精神病，人心涣散，不堪一战，使得陈峰心灰意冷，想要在役期结束后便退伍转业。

　　令他意向不到的事情发生了，不务正业的领导被上峰派下来的政治干部给处分了，师里拖来了新的战机，看上去虽然不怎么新潮，但是比他的歼-6要能干得多。油料、补给之类开始无限量满足，每月18小时飞行时数成为了最低标准。陈峰有了新的希望，他把自己的退伍申请撤除了，留在了海航9师。

　　好运接踵而来，当他的部队还没有开飞豹到精通的时候，全师举行了一次大比武，选拔出了师里最好的60个飞行员，接着他们被送到沈阳，成为了光荣的共和国第一批的雄猫飞行员。

　　长期在东北的训练已经基本完成了，这一次的长途拉练同时也是一次转场任务。24架雄猫将分批次，于一日内从沈阳飞海南陵水，做一个很少做的万里大转场。他们的雄猫没有挂载任何武器和副油箱，完全轻装上阵，途中也不会进行降落，而是由中途两次空中加油补给油料。

　　空中加油是他们并不太经常练的一个科目，至少陈峰在飞歼轰-7的时候就练过三次，飞雄猫之后也练过三次，无疑这是个很考验技巧的活儿，但是陈峰知道背后的重要性。没有空中加油，战略空军就是一个大短板。

　　陈峰在接收培训的时候，根据教官的叙述记了几万字的笔记，然后还看了不知道从哪里搞来的美军空中加油的视频，之后上机亲自体验。虽说他绝对算不上熟手，但小心之下也不应该出现什么大错。

　　在f-14的16300磅（七吨多）内油之下，不挂副油箱也飞个2800公里，所以从一开始在沈阳起飞，f-14就是半油的状态，飞到山东境内之后，空军的数架轰油-6起飞，然后给这些雄猫加油。

　　海航本身没有自己加油机

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