后排的尊贵。
前面座椅靠背上，配有可以取下的液晶屏，电动开启的小桌板。
不仅靠背的角度可以电动调整，甚至屁股下的座椅，都可以小范围的前后移动，移动方式当然也是电动的。
按下调节按钮，升起巨大的腿托，半躺在座椅里，要是在副驾席的后面，还可以调节副驾席的位置，让它前移。
并且副驾座椅的下部，还有一个搁脚的小踏板可以放下来。打开中间扶手箱上的按摩开关，选择一个合适的按摩设置，再戴上后排专属的耳机。
后排的乘客会发现，躺在后面，就如同飞机里头等舱的专属座椅一样，原来漫长枯燥的旅途，是可以这么轻松惬意的。
这还不是全部，当你以为后排的乘客，才是最尊贵的时候，李大设计师又给了你一个惊喜。
揽胜最尊贵的座椅，是副驾的席位，当然这项设置是需要加钱选择的，而且只在标轴款上才可以选装。
长轴款的创世加长版，考虑的重点是后排的乘客，只有标轴才是驾驶者的最爱。
设计师专门给她取了一个名字，女王坐席~创意是借鉴后世的产品。
当车上只有你跟女伴的时候，副驾席可以往后部移动相当长的距离，腿托升起以后，空间并不比后排差。
前面的遮阳板可以电动调节翻转，露出同样吋的液晶屏幕，女伴同样可以和后排乘客一样，享受专属耳机带来的震撼。
如果您觉得这样还不够，开车前可以取下副驾的头部靠枕，那么副驾席的座椅靠背，可以完全的放平，跟后部的座椅连成一体。
那么、哪怕边上姑娘拥有两米的大长腿，这个空间也足够她伸展的。
而且当男人发觉，边上有这么一张巨大舒适的床后，再让女伴在上面一个人独眠，是不是太过残忍了？
女王坐席，对于喜欢社交的男性消费者，还是拥有非常大的吸引力的。
关于储物的空间设计，李老板这次从本田，挖来了两名资深的设计师，路虎和捷豹的储物空间，是非常的丰富和合理的。
标轴和长轴版都标配了双天窗，当然客户也可以选择LED的星空顶，或者全景天窗。
选装星空顶的时候，只留了前排的单天窗模式。
新路虎揽胜和捷豹XJL，还提供了十六色可调的氛围灯，这又是一项从未问世的新创意。
特别是在晚间，当车门被打开后，车内的氛围灯，和车外夜店闪烁的霓虹、交相辉映。
加上设计在副驾手套箱内的香薰系统，特别能收到年轻女孩的欢迎。
具体就不介绍了，老司机们都懂的。
前世李老板买车，对音响很是挑剔，记得闺女买GLC的时候，花了6900选装了小柏林，后来他又买了一辆黑色的。
结果因为是大换代的最后一批产品，价格是便宜了，柏林被取消了，后面
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